ਇੰਡੀਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾਂ ਦੇ – ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ – ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਰਾਹ ਅਖਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
8-9 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਇੰਡੀਗੋ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਏ। ਉਸ ਨੇ ਬਿਮਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ।
ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। ਇੰਡੀਗੋ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਰਾਹ ਅਖ਼ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ‘ਚ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੇ ਬੀਮਾਰੀ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਛੁੱਟੀ ਲੈ ਲਈ ਸੀ। ਸੈਂਕੜੇ ਉਡਾਣਾਂ ਲੇਟ ਹੋਈਆਂ, ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਸਮੇਤ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ, ਕੋਵਿਡ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ। 2 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਡੀਗੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਇਆ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੰਕਟ ਦਾ ਬੋਝ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਮਲੇ ਇਹਨਾਂ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੰਡੀਗੋ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।